尽管为特斯拉、丰田、比亚迪等多家车企供应电池，宁德时代这家曾居电动车电池领域龙头地位的公司，近年来却逐渐陷入挑战。全球电动车需求放缓，使宁德时代的财务表现受到拖累，同时还面临来自国内市场的激烈竞争。
全球电动车行业的快速扩张从2018年到2021年达到顶峰，市场对电池需求大增，各大电动车厂商都争相预订宁德时代的产能。然而，电动车市场的增长如今开始放缓。宁德时代虽凭借中国70%的锂资源保持了较低的生产成本，但在技术创新上并未实现突破，导致难以形成不可超越的竞争优势。
与国际竞争对手不同，宁德时代还面临来自国内的直接竞争。包括比亚迪、广汽、吉利等在内的本土车企纷纷自建电池工厂，力求减少对外部供应商的依赖。同时，受补贴退坡及价格战影响，国内市场电池销售量下滑，2024年2月动力电池装车量同比下降44.4%。
与此同时，欧美市场对中国电池产品的监管趋严。2023年底，美国杜克能源公司在军用项目中采用宁德时代的电池，引发国会担忧并终止合作。福特在密歇根州与宁德时代的合作项目也因此暂停。尽管这些因素加剧了宁德的挑战，但真正的威胁仍来自国内的市场竞争和车企自主生产电池的趋势。
为应对市场挑战，宁德时代于2月发布了“神行电池”，号称具备“全温域快充”技术，甚至在-10℃环境下也能快速充电。然而，市场对此并未表现出极高热情，投资人更关注装机量而非技术细节。宁德时代还推出类似Intel“Inside”贴标战略，希望通过标识让电池品牌与车企绑定，从而获得更多的市场话语权。
宁德时代并未就此放弃，推出了“锂矿返利”计划，为符合条件的车企提供五折碳酸锂电池等优惠。然而，面对中国本土电池厂商的崛起，宁德时代需要重新审视自身的竞争力。若要维持优势，宁德必须在产品和技术上找到更多差异化的突破点，在价格和质量之间实现有效平衡。
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