加州一些警察局为了响应州内零排放要求，投入大量资金购买特斯拉作为警车。然而，实践证明，特斯拉并不适合作为警车使用。
尤凯亚警察局局长克鲁克表示，改装特斯拉的成本高昂，每辆Model 3加装警用装备后成本接近15万美元。相比传统车厂，特斯拉不提供定制的警用车型，警局只能通过单一售后服务公司改装，费用难以控制。
空间不足也是问题之一。克鲁克指出，Model 3的后排座椅只能容纳一名囚犯，限制了警察应对多名嫌疑人的能力，往往需要调配更多警员和车辆。此外，特斯拉没有传统引擎，这让警员在交火时少了一个重要的掩护点，增加了风险。
特斯拉的Autopilot功能在执行任务时也可能干扰操作。门洛帕克警局的官员表示，Autopilot在紧急情况中会限制车辆的某些动作，导致警车无法快速反应或停靠。
充电问题同样不可忽视。警车常需长时间待命，而传统汽油车几分钟即可加满油，特斯拉的充电时间却至少需要20分钟，即使在快速充电器上也是如此。克鲁克讲述了一次任务中，警员们用特斯拉押送一名有暴力倾向的嫌犯，在公共充电站充电一小时，无法确保安全。
综合上述种种因素，布拉格堡警局决定改用福特F-150闪电卡车，并为停车场配备合适的充电设施。
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