纯电车的使用寿命分析
电车最核心的部件就是三电系统了，其中电池是最关键的。从目前的科技水平来看，我们假设一辆电动汽车满电能跑400公里，1000次循环就是40万公里的寿命。普通家庭使用，一年跑2万公里，也能用16年了。
当然，这只是理想状态，实际使用中电池衰减肯定是个不小的问题。但即使达到1000次的充放电循环，电池也不是立即报废，而是容量衰减20%。
特斯拉的数据显示，行驶32万公里后，其电动车的有效电池容量平均还剩90%。
对于普通私家车而言，一般纯电车的车辆使用时间大致在3至5年之间，首位车主的8年或12万公里的质保期通常足够了。但对于网约车或出租车，由于里程长，几年换一次电池是不可避免的。
国家对于电动汽车动力电池的最低质保标准是8年15万公里，但不少车企的标准更高。例如，比亚迪、广汽、极氪等。
纯电车对比燃油车的使用寿命
相较而言，只要保养得当，燃油车的实际使用寿命会更长一点。例如，沃尔沃P1800S的总里程数超过了480万公里，保持着世界纪录。对于出租车来说，总里程数行驶60万-100万公里应该没有问题，这意味着一辆私家车的寿命绝对不止15年/60万公里。
政策影响
很多车子用了十几年就淘汰了，其实不是车子寿命到了，而是受政策的影响。在国内，15年以上的私家车需要一年两审，这就让很多车主嫌麻烦而选择换车，导致我国汽车平均寿命较低。此外，现在排放法规也越来越严格了，老旧车辆可能会因为年检时排放不过关而被迫报废。
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