为什么普通消费者无需担心特斯拉换电池贵的问题？

特斯拉换电池确实很贵，但你根本开不到它电池报废，你敢相信吗？

经常听到各种声音说现在开电车省下来的钱，将来换电池都要吐回去，想必这也是不少小伙伴对电车望而生畏的原因，没错，单独更换大电池的成本确实不低，以model3、model y为例，4个电池组模块完全更换差不多需要2万多美金，但你先别害怕，下面就分析分析为什么普通消费者无需担心特斯拉换电池贵的问题？

首先特斯拉有着8年16万公里的电池质保，质保期内电池衰减超过30%就可以免费更换电池。

这时有的大聪明可能会想，可不可以在质保期内玩命的使用电池，让它衰减到30%以下，从而白嫖一块新电池，答案是想的美。

这种操作几乎是不可能的，目前磷酸铁锂和三元锂电池的循环充放电次数都能达到3000次以上，并且基本还能保持百分至30以内的衰减，按照每次400公里的充电里程计算，那就是120万公里的总里程，这几乎不可能达到。

但一定有人会说，这些毕竟都是理论数据，不足以说明真实情况，那我们就按一半计算，30%以内电池的衰减也能跑个60万公里左右，并且数据统计，在全球100多万辆三元锂电池的特斯拉中，行驶里程在30万公里左右的车辆的电池平均衰减程度不到15%，从而也印证了小编刚刚的说法，更何况磷酸铁锂电池的使用寿命比三元锂电池还要长不少，特斯拉开了几十万公里的老司机也大有人在。

曾经网上有台2020年的model3车主，仅不到两年的时间就开了20万公里，电池健康的百分比居然还有85%左右，所以普通消费者无需担心特斯拉换电池贵的问题，可能开个5年，你又会想换新车了。

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