此前，产能是特斯拉面临的挑战之一。作为全球新能源汽车龙头，特斯拉并不愁订单，但受制于供应链及自身产能情况，其长期处于供不应求的状态之中，产能扩建成特斯拉超级工厂的重中之重。
特斯拉此前已于在美国、加拿大等地停止接收Model 3长续航版新订单，原因为订单积压太多。目前，特斯拉多款车型交付时间已经排到了2023年。对于“为何停止接收Model 3长续航版新订单”，特斯拉CEO马斯克在其社交平台上回应称：“等待交付名单太长，随着我们产能爬坡，将会恢复预订”。
特斯拉中国预计将在9月份交付超过10万辆电动汽车，这将是一个新的记录。截至8月31日，特斯拉估计订单积压约为41.4万辆，相当于其约102天的产能。
也正因此，产能扩建是特斯拉的重中之重。特斯拉旗下目前共拥有六座超级工厂，其中中国上海、德国柏林工厂，以及美国的加州、德州工厂负责整车制造，美国内华达及纽约工厂分别负责电池组、充电桩及太阳能屋顶的生产。
马斯克曾表示，特斯拉超级工厂之间存在友好竞争，但特斯拉上海很难被“击败”。
数据显示，特斯拉上海超级工厂去年产能为48.41万辆，约占特斯拉总销量的51%。上海超级工厂表现出的超强执行能力，也让特斯拉早已着手对其进行扩产扩建。据新京报报道，特斯拉上海超级工厂（一期）第二阶段实际动工时间为去年12月21日，预计竣工时间为今年4月，不过最终延至9月才正式竣工，总投资额达12亿元，此次的产线优化项目是特斯拉在现有工厂内进行扩建，主要通过提高生产节拍来扩大产能。
特斯拉7月发布的第二季度财报显示，上海工厂年产能已超过了75万辆，是特斯拉产能最高的超级工厂。按照此前规划，上海超级工厂在完成扩建后，将助力特斯拉将上海工厂的总产能提升至每年100万辆，从而将上海超级工厂打造为特斯拉全球最大的汽车出口中心。华富证券也认为，随着进一步扩产，预计特斯拉上海工厂2022年产能年化或超100万辆。
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