网上总有人说特斯拉 model 3 和 model y 的避震又硬又差，这是真的吗？
相信很多朋友都听到过这个说法，本文就分析下特斯拉的避震。
首先特斯拉的避震特别硬，这的确是事实，但是避震的软和硬并不代表好或坏。
我们举个例子，法拉利跟劳斯莱斯对比，法拉利的避震比劳斯莱斯硬的多，但这并不代表法拉利的避震比劳斯莱斯差，因为不同车型有不同的定位，有的车型定位运动型，有的车型定位舒适，通常定位运动型的车避震都会较硬，因为更硬的避震在激烈驾驶时可以提供更好的支撑和回弹，使车辆的操控性更好。
特斯拉的避震就是典型的运动型调校，而且它采用的双叉臂独立悬架成本甚至比一些更舒适的车要高得多，所以在激烈驾驶时它拥有很优秀的支撑性，在同价位的车型中几乎是无敌的存在，当然这也牺牲了舒适性，在日常驾驶中感觉比普通车辆更颠簸。
所以悬架软硬是和车辆的定位相关的，而不是和车子好坏挂钩的。
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