为什么马斯克和特斯拉值得我们尊敬？

特斯拉目前作为全球智能电动汽车的行业的龙头，对这个行业对这个圈子都做了哪些贡献？看完本文后，相信你会对特斯拉和马斯克肃然起敬。

第一点，开放专利。

2014年6月马斯克在特斯拉官网上发表了一篇名为《我们所有的专利属于你》的文章，他表示为推动电动汽车技术发展，特斯拉将免费开放所有专利，任何人出于善意想要使用特斯拉的技术，特斯拉将不会发起专利侵权诉讼。

2014年特斯拉作为当时的电动汽车的行业龙头，开放了全部专利，反观现在的一些科技小公司还抢着注册专利，靠专利的护城河来搞翻对手，当专利技术常常被作为一种恶性竞争手段，以巩固公司地位阻碍行业进步的时候，当时作为全球电动车老大的特斯拉直接摊牌，开放全部专利免费给大家使用。

无独有偶，小鹏、蔚来、理想也都是在2014年、15年才开始成立的，那么特斯拉开放专利的底层逻辑是什么？

用马斯克的话说，特斯拉的首要目标是加速世界向可持续能源的转变，如果创建了一个专利组合来阻止其他公司生产电动汽车的话，那将不符合他们的使命，所以特斯拉就开放了所有专利来帮助任何其他人，以及任何想制造电动汽车的人，而且马斯克认为如果有人制造出比特斯拉更好的电动汽车，而且比特斯拉好很多，以至于特斯拉卖不出去车而最终破产，他反而觉得这样对世界来说是件好事。

马斯克认为在技术方面真正的竞争优势并不是靠专利组合来拖其他公司的后腿，更重要的是自己的创新速度，如果你的创新率很高，就不用担心保护知识产权了，技术领导力不是由专利来定义，在在马斯克看来最好的专利保护是一个公司吸引和激励世界上最具有天才的工程师的能力，用一句通俗的话来说，就是只要我跑得足够快，竞争对手就永远追不上我。

第二点，特斯拉开放了autopilot以及他们的完全自动驾驶fsd。

马斯克一直引以为傲的并非常看重的认为将给特斯拉带来可观收入的完全自动驾驶fsd也将对其他车企开放，而且马斯克认为，如果其他车企想要自行研发的话至少要花上5年的时间，特斯拉免费开放全部专利，开放超充站给其他车企，开放fsd，让我想起来60年前1959年的沃尔沃汽车推出了三点式安全带并无偿开放给整个汽车行业，这这项发明60年间已经挽救了数百万人的生命，当我们的造车新势力和车评人对标干翻特斯，拉污蔑特斯拉刹车失灵的时候，我们的主流媒体已经开始赞扬特斯拉。

德国大众的CEO已经开始在去年邀请马斯克为大众集团200名高管上课，特斯拉没有说过要干翻任何一家车企，马斯克是希望开放专利来帮助其他车企造出更好的电车，开放他们的超充站让其他品牌的车也能充电。

所以特斯拉的口号从来都是加速世界向可持续能源的转变，马斯克和特斯拉对智能电动汽车行业的贡献绝对不亚于乔布斯和苹果对智能手机行业的贡献。

或许若干年后特斯拉这家车企真的会被干翻，真的不会是笑到最后的胜利者，但他一定是引领世界汽车行业全面化进入智能纯电时代的革命者开拓者，我们也都将是这场变革的见证者。

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