根据中国乘联会发布的数据，特斯拉8月在中国零售市场的市占率为6.2%，相比去年下降了2.8个百分点，尽管其销量有所增长。数据显示，中国新能源车市场的零售渗透率达到53.9%，较去年同期提高了16.6个百分点。在这样的背景下，市场格局发生了显著变化。
自主品牌新能源车的渗透率达到75.9%，远高于豪华车的33.5%和合资品牌的8%。特斯拉8月的销量达到86,697辆，较7月增加了17%，创下了今年国内销售的新高，但市占率下滑的事实依然无法忽视。
虽然特斯拉继续领跑豪华车市场，但其在中国市场的竞争压力日益加剧。今年前7个月，特斯拉在中国的市场份额从去年的9%降至6.5%。有媒体报道指出，随着竞争对手推出更具吸引力的电动车型，特斯拉在中国消费者中的吸引力正在减弱。
特斯拉CEO马斯克对此作出了回应，表示特斯拉上海工厂满负荷运转，并暗示外界的质疑不实。然而，虽然特斯拉的产销数据表现亮眼，但市占率下滑的事实也无法忽视。市场上的讨论集中在特斯拉的市占率问题，而马斯克则更关注其产销量的增长。
中国消费者对技术更新的需求较高，尤其是电池、电驱系统、智能驾驶等方面，而特斯拉在这些方面的产品更新速度较为缓慢，可能会削弱其对中国市场的吸引力。同时，特斯拉关于“完全自动驾驶”的承诺屡次跳票，也影响了其品牌形象。
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