特斯拉在洛杉矶举办的Robotaxi Day上，CEO埃隆·马斯克亲自乘坐没有方向盘和踏板的Cybercab亮相，并宣布了可容纳20人的Robovan，标志着特斯拉在无人驾驶和共享出行领域的扩展。马斯克表示，Cybercab预计2026年开始生产，售价低于3万美元（约人民币20万元）。
Robotaxi的想法源于2016年马斯克的“宏图计划”，目标是通过自动驾驶技术让闲置车辆为车主赚钱。马斯克认为，FSD（全自动驾驶）将提高车辆使用率，并且其安全性可达十倍于人类驾驶。然而，该项目从2020年计划首次推出到实际发布经历了多次推迟，主要因技术和监管的限制。直至2024年3月，特斯拉宣布FSD Beta测试结束，更新为FSD V12版本，使自动驾驶更加逼近人类驾驶的表现。
特斯拉FSD V12版本的突破在于“端到端”技术，消除了传统感知、决策、控制的模块分割，仅使用一个大模型运行自动驾驶系统。这种方法更接近人类大脑的工作方式，增强了自动驾驶的可靠性。4月5日，马斯克宣布Robotaxi将在8月推出，但后因设计修改推迟到10月。Cybercab的量产仍有不确定性，分析师预测可能要到2027年才能实现。尽管如此，马斯克表示看好该项目未来的商业潜力。
Robotaxi的商业模式主要包括B2C和C2C。与Waymo自购车队不同，特斯拉将允许车主自愿加入Robotaxi网络，以共享模式运营，类似Uber和Airbnb的结合体。全球数百万特斯拉车辆数据将为FSD算法提供强大支持。马斯克预计，随着FSD推广，Cybercab的运营成本将降至0.2美元/英里，Robovan则可降至0.1-0.15美元/英里，将显著降低运输成本并减少环境污染。
然而，Robotaxi的商业化之路面临技术、法规和市场接受度等挑战。即使是特斯拉高调亮相的Cybercab，也需要时间和更多测试才能在市场上取得成功。尽管国内也有企业布局Robotaxi，但短期内特斯拉的竞争优势显著。特斯拉在AI算力上的投入明显领先国内车企，这有望在未来数年内拉开差距。
同时，特斯拉正积极推动FSD进入中国和欧洲市场，计划年底前获得监管批准。若成功落地，中国无人驾驶产业或将迎来类似于苹果iPhone对智能手机行业的推动效应。特斯拉在上海工厂的成功已经带动了中国新能源汽车产业的发展，未来FSD在中国的普及或将进一步激发大模型和人工智能领域的创新与增长。特斯拉的入场或许将再次引发一场产业革命。
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