随着电动汽车市场的竞争加剧，特斯拉正面临前所未有的挑战。尽管其首席执行官埃隆·马斯克在柏林工厂自信地表示「没人能阻止我们」，但特斯拉的销量增长已经不如以往迅猛。中国车企如比亚迪，以及传统车厂如宝马、大众等，纷纷推出大量电动车型，给特斯拉带来了不小的压力。
自2020年Model Y上市后，特斯拉尚未推出面向大众的新车型。相比之下，中国车厂已发布数十款新车。特斯拉的高价车如Cybertruck吸引了少数消费者，而更便宜的新车预计要到2026年才能问世。
特斯拉为刺激销量，不断调整价格，这虽能推动电动车普及，却也侵蚀了公司的利润，甚至导致二手车价格下跌。更糟糕的是，消费者逐渐习惯等待打折，进一步削弱了销售业绩。尤其在全球最大汽车市场——中国，特斯拉面临比亚迪等企业的激烈竞争，后者以更实惠的价格和更丰富的车型吸引了大量消费者。
在欧洲，虽然特斯拉Model Y销量名列前茅，但传统车企的大众及其子品牌在整体电动车销量上已经超越了特斯拉。与此同时，欧盟考虑限制中国进口电动车，这可能影响特斯拉从中国进口的Model 3和Model Y的销售，削弱其利润优势。
马斯克本人也是不确定因素之一。他对特斯拉的专注度受到质疑，尤其是他管理的其他企业，如SpaceX和X的影响。虽然马斯克依旧强调特斯拉致力于推出创新产品，但随着竞争加剧，特斯拉是否能继续保持其市场霸主地位，仍需打上问号。
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