背景与现状
现今社会，连开车出门所挂的车牌颜色都已成为人们心中的鄙视链。在上海等地，许多持有蓝色车牌的车主看不起绿色车牌的车辆，认为绿牌车主车牌都是送的，而他们自己花费了更多的钱购买了蓝色车牌，因此应该享有更高的道路优先权。甚至有人呼吁上海限制绿牌车辆的行驶，他们认为绿牌车辆的增多导致了交通拥堵。但需要明确的是，绿牌车辆不可能被单独限行的，要限行也是蓝绿双方都限，因为这已是大势所趋。
政策扶持与新能源汽车
当前，新能源汽车得到了政策上的大力支持。这种程度的政策扶持在改革开放后难得一见。由于政府政策的支持，今年1到11月，中国新能源汽车销量达到了651万辆。这651万车主不仅享受了政策福利，更重要的是，他们以实际行动支持着新能源汽车的发展。因此，对这些持有绿色车牌的车辆实施限行政策，无论从逻辑上还是从实际操作上都显得不太合理。值得注意的是，上海的绿色车牌是与车辆挂钩的，而不是与车主，一旦车辆报废或过户，绿色车牌也将失效。
解决之道与未来展望
对于持有蓝色车牌的车主而言，所花费的9万多元其实是可以退还的。如果感到不满或亏损，完全可以将蓝色车牌退回，以此购买新能源汽车，也能获得绿色车牌。因此，并不要过于沮丧，反而应该思考如何顺势而为，在新能源汽车的风口上抓住机遇。此前，有许多汽车品牌在销售时宣称明年将不再赠送绿色车牌，这其实是为了制造销售焦虑，而根据上海市政府于12月15日发布的政策，明年上海将继续赠送绿色车牌，只是门槛略有提高。
综上所述，尽管新能源汽车仍存在各种缺陷和不足，但它仍然是未来发展的趋势。与其心存鄙视或抱怨绿色车牌的存在，不如思考如何在这一趋势下找到自己的机会，做一只紧抓风口的猪，获得更大的发展空间。
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