为什么特斯拉v3超级充电桩的线那么细，充电时间还短，为什么8成以上的车主永远无法满功率充电？
本文就和大家一起来解密v3的黑科技，按照最高充电1600+公里，每小时的效率有十几分钟就应该充满了，而你每次都需要三四十分钟。
首先如果你是磷酸铁锂电池的特斯拉车主，也就是标续版本，你根本无法体会到250千瓦全功率输出下1600+公里的快乐。因为标续版最高只支持170千瓦的功率，按照标续版本来说实测标续model3 v3超充的峰值功率发生在电量1%~4%之间，特斯拉model3电池电量很低时，才会进行峰值功率充电，即使如此，还是比目前市面上主流第三方充电桩实际最大充电功率85千瓦大了不少。
为什么特斯拉v3超充的线那么细，充电时间还短？
首先充电桩是突破交流变直流，这样才能把电压提高很多，国标充电桩最大已经支持800伏和1000伏了，但电压还不是，决定充电功率的最主要原因主要的是电流，目前国标最大支持电流为250安，此时的枪线已经非常重了，冬天冷的时候根本掰不动，按照这个充电功率800×250A=200KW，但特斯拉v3超充的枪线使用了液冷枪械，拥有更细的直径更轻的重量，而且支持最大电流631A，这还是建立在400伏的前提下，并且通过桩的铭牌可以发现，其实输出电压最大支持1000伏，传说中v4充电桩最大350千瓦，v4主要是为了以后向semi上千公里续航的车提前准备的，看来之后的充电时间有望和加油时间掰一掰手腕。
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