很多人喷特斯拉内饰一点都不豪华，model 3、model y有一个算一个，都像毛坯房，甚至可以用简陋、差劲来形容。
对于此，特斯拉肯定是知道大家在吐槽的，但是为什么特斯拉就是不学学奔驰、理想，把内饰搞搞好，弄的奢华点呢？
因为马斯克就是一个特立独行的人，你觉得是马斯克和特斯拉没有能力在内饰里面去堆料吗？
当然不是的，那是因为马斯克和特斯拉要当开拓者，潮流的引领者，你看特斯拉的单踏板模式，还有特斯拉的yoke方向盘，都是被很多消费者吐槽、诟病，但是不可否认的是，大部分买特斯拉的人是拥抱这些创新的，甚至以能开上这么独特的汽车而自豪。
在马斯克眼里，汽车它就是消费品，同等价格，光在内饰上去堆料，而不是做技术革新，这就像当年的手机，各种炫酷包，各种赠品配件皮套，但回过头来看今天iPhone13简约到连个充电头都不送给你，所以造车新势力们还在猛吹内饰多豪华，咱不能说这是错的，只不过这是在讨好消费者，而不是在引领消费者，归根结底就是把成本到底花在哪个方向上面的差别而已。
特斯拉根本没有把汽车定义为一件大商品，也没有考虑过自己的车子要用到10年或者更久，他是把特斯拉当做一个消费类的电子产品，像手机一样的设计、生产和销售。
首先从生产线来讲，特斯拉不是用的常规的生产方式，它的工厂都是各个车体中机器人使用率最高的自建的工厂，包括工厂90%以上的工作都是通过机器人来完成的，比如说特斯拉上海超级工厂焊接对装全部依靠机器人来完成，一直到喷漆涂装都是没有人的，降低了成本，而且错误率降得很低。另外在原材料上面，它不是通过常规的业内专家去设计，而是尽可能的去在供应链里面去采购做组装做整合，采用了一套完全不同的思路和团队。
特斯拉一直在创新，技术一直在积累，也一直在给大家带来好的用车体验，所以大家愿意买它，反观某些造车新势力，没有自家的工厂，还是别人代加工的，电池也是别人提供的，甚至有的还在用过时的增程式技术，唯一能做的就是往车内怼大连屏，大冰箱，大沙发，难怪现在连海尔都开始造车了。
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