上月末，北京车展上小马智行的第七代丰田bZ4X Robotaxi概念车成为焦点，展示了公司与大型车企合作及对全自动驾驶汽车的承诺。尽管许多竞争对手专注于更易商业化的辅助驾驶技术，小马智行仍致力于全自动驾驶。
车展前，中国证监会批准小马智行在美国上市，计划发行不超过9,800万股，提振了公司财务。此前，中国对科技公司境外上市持谨慎态度，但新的数据安全审查框架缓解了监管机构对数据安全的担忧。
小马智行是众多寻求上市的自动驾驶公司之一，其商业化步伐缓慢，导致投资者耐心减少。公司成立于2016年，已通过九轮融资筹集超过11亿美元，2022年初估值达85亿美元。创始人彭军和楼天城的背景，以及公司对L4及以上级别自动驾驶能力的专注，吸引了投资者。
小马智行在中国一线城市运营自动驾驶出租车，并推出商业服务，但运营区域受限。2018年成立的卡车事业部在2020年注册为小马智卡，但业务发展缓慢，2021年底团队缩减。
自动驾驶卡车商业化面临监管和技术挑战，包括图森未来在内的公司均遇到困难。小马智行转向更务实的L2级别驾驶辅助技术，尽管市场竞争激烈，但中国辅助驾驶市场规模大且增长迅速。
小马智行的尖端技术优势可能使其在辅助驾驶市场具有竞争力，但需要在上市文件中展示其双重战略以吸引投资者。实现L4级自动驾驶目标需持续研发投入，可能导致长期亏损，投资者对其估值态度尚不明确。
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