欧盟可能于2024年6月对中国电动汽车征收临时关税，这是对2023年10月发起的反补贴调查的回应。根据法律，欧盟可在调查启动后9个月内采取此措施。美国此前已对中国电动汽车征收关税，欧盟可能效仿，公布一份拟征税清单，税率可能高达30%至50%。
德国汽车业高管对此表示担忧。宝马董事长齐普策警告称，欧盟此举可能自伤。大众汽车CEO施文韬提醒说，中国可能会采取报复措施。梅赛德斯-奔驰CEO康林松呼吁欧盟采取长远眼光，反对保护主义。
中国品牌在欧盟的布局也受到影响。长城汽车宣布将在德国关闭办公室并终止雇佣合同，但将继续在欧盟运营，通过遥控方式管理，并推迟海外销量目标至2030年。蔚来汽车在荷兰阿姆斯特丹开设了欧洲最大中心，并表示可能会调整欧洲政策。奇瑞计划与西班牙公司在巴塞罗那设立合资企业，比亚迪在匈牙利建设生产基地，长安汽车和东风公司也有在欧洲布局的计划。
欧盟是否征收关税，以及中国品牌如何应对，将是未来关注的焦点。
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