小米雷军涉足智能电动车领域，以小米SU7的发布为契机，不仅在手机行业激起千层浪，更对全球智能手机厂商提出了新的战略挑战。雷军的此举不仅展现了个人强大的动员力，还迫使特斯拉提前发布Model 2以应对低成本智能电动车的竞争，预示着行业打法的升级。小米SU7的成功，凭借其差异化战略，敏锐捕捉年轻人消费趋势，以及雷军在战略构想和团队组织上的创新，标志着一个新时代的开启。
在全球智能手机市场，面对中产阶级消费力下降、安卓阵营利润压力增大、手机高毛利时代终结及销售渠道利润缩水等多重挑战，小米等厂商的跨界造车行为引发了行业分化。一方面，苹果、vivo等品牌聚焦端侧AI应用，致力于将手机向机器人方向发展，如苹果发布的OpenELM大模型，旨在构建个人化的AI生命体。另一方面，小米、华为等则通过智能电动车构建“人车家”生态，寻求超级品牌泛化，利用已有的用户基础和生态系统，开拓新增长空间。
对于未涉足造车的手机品牌，如何在注意力经济中低成本获取关注、如何在智能手机创新放缓中重塑科技领导力，以及如何在AI端侧应用中创造新价值，成为迫切需要解决的战略问题。这些品牌必须在新媒体传播、科技故事讲述、高端人才吸引、资金筹集及全球化布局等方面寻找出路，以避免被边缘化。
未来的不确定性在于，小米和华为的智能电动车能否在品质、规模和创新上取得成功，以及如何在与传统汽车巨头的竞争中保持优势。同时，未参与造车的品牌若不能有效应对上述挑战，可能会在小米和华为这样的“超级品牌”崛起中丧失阵地。尽管如此，手机行业依然拥有其固有的商业成熟度和盈利能力优势，但必须正视智能电动车带来的冲击，把握住AI、机器人等领域的创新机遇，做出“历史性抉择”。
综上所述，全球智能手机厂商正面临前所未有的战略十字路口，需要在科技趋势的深刻洞察下，重塑品牌营销、强化科技领导力、优化人才结构、确保资金充足，并在全球市场中寻求新的布局。不论是走AI生命体路线，还是推行品牌泛化战略，都需全力以赴，以创新为驱动，迎接科技消费品行业的深刻变革。未来的竞争将更加激烈，智能手机厂商必须在不断的学习与适应中，探索属于自己的生存和发展之道。
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