电动汽车替代燃油车已成为全球共识。但是，如何推进这一进程呢？最初，奔驰和奥迪等厂商似乎是最积极的，但突然间他们改变了主意。这种情况不仅局限于它们，事实上，我们可以看到一系列看似偶然但又聚集在一起的有趣现象。
比如，欧洲此前宣布在2030年实现50%的电动汽车销售目标，35年后实现全部电动汽车销售，而挪威则计划在25年内禁止销售燃油车。奔驰计划在25年内使电动汽车销量达到一半，奥迪则计划在26年全面转向纯电产品，并于33年停止发动机生产。
然而，今年这两家公司却不约而同地宣布推迟原有的电动计划，继续推广燃油车和插电混动汽车。与此同时，此前宣称全力发展电动车的北美车企，如福特和通用，也宣布推迟了电动车的发展计划，重新投入燃油车。更有甚者，日本的丰田也宣布将电动汽车销量目标下调了40%。有人开始怀疑电动汽车的前景，认为这些行业巨头都在认怂，认为未来仍然属于燃油车。
但你有没有觉得这种现象很奇怪？为什么欧美日的步调如此一致？为什么他们之前一起承诺全力发展电动车，而现在又一起表示不再发展呢？
再看中国，新能源车的市场份额已经超过欧洲，取得了领先地位，占据了36%以上的市场份额，并且在出口方面也不断加码。比亚迪发起的价格战似乎是要将燃油车赶下市场。与欧美日的态度形成鲜明对比，中国似乎在加速发展新能源汽车。事实上，欧美日的汽车制造业在新能源方面已经落后于中国，难道他们不应该全力追赶吗？为什么突然转而退缩呢？难道他们在以退为进吗？或许正是如此。
想想看，这么多国家、企业，怎么可能不约而同地在同一时间推迟电动车的发展，重新投入燃油车呢？因此，我认为这实际上是一场商定好的阻击战。目前全球最大的车企大多来自欧美日，但它们在电动车的发展上明显落后于中国。然而，从全球的角度来看，燃油车仍然是销量的主要来源。如果这些企业按照之前的战略全力发展电动车，那么实际上就是在帮助中国在全球范围内宣告新能源是未来趋势。
然而，在这场战争中，他们已经处于不利地位，这样做等于在长他人志气，灭自己威风，实际上是在助长中国的崛起和全球影响力的增强。因此，以后的天下肯定不再属于他们，而是属于中国。因此，他们选择唱反调，先拖慢中国的发展，然后再暗中发展，以期逐渐赶超。
但我认为这是一种糟糕的策略，因为可能会导致他们完全失去与中国在电动车领域的竞争能力。因此，我们的汽车行业必须加快步伐，不要中了竞争对手的算计。
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