车企宣传的续航里程一点都不准，这有意义吗？

引言

近年来，随着新能源车的兴起，续航里程成为购车者关注的焦点。然而，一些车企在宣传续航里程时采用的等速法测试方法，是否符合普通消费者日常使用场景呢？这是否对消费者有实际意义呢？

1. 等速法续航测试的问题

车企宣传续航里程往往采用等速法，即以60km/h的等速进行测试，停车次数极少。然而，这与实际驾驶场景相去甚远，类似于过去手机宣传待机时间一样，存在一定程度的夸大。

1.1 实际情况与宣传差距

一些车型使用等速法续航进行宣传，但实际续航里程却与NEDC标准相差甚远，例如某品牌2018款EV450实际只有400km，2019款EV600D更是从宣传的600km缩水至520km。

1.2 消费者困扰

这种虚假的续航宣传给消费者带来困扰，类似于过去对手机像素的夸大宣传，导致消费者对车企的宣传失去信任。

2. 现行续航测试标准

随着技术的发展，续航测试标准得到规范，现在使用的主要标准有CLTC、WLTP和EPA。

2.1 CLTC续航测试

国家规定的CLTC标准更加符合实际驾驶情况，模拟了低速、中速、高速三种工况，更加贴近市区驾驶。

2.2 WLTP和EPA标准

WLTP标准还包括高速测试，更全面地考察了续航性能。而EPA标准则直接在续航里程上打折，更加真实。

3. 如何判断续航更靠谱

为了确保续航数据更为靠谱，消费者可以选择参考WLTP和EPA标准。特斯拉等一些厂家已经开始使用这些更准确的标准进行续航宣传。

3.1 特斯拉的实例

以特斯拉Model 3为例，官方宣传CLTC续航里程为556km，实际测试采用EPA标准后的续航为437km，更为真实。

3.2 消费者选择标准

在购车过程中，消费者可以选择车机中显示使用WLTP、EPA等标准的续航信息，以提高数据的可信度。

结论

车企宣传的续航里程若采用虚假的等速法测试，对消费者缺乏实际参考意义。随着标准的规范，采用CLTC、WLTP和EPA等更符合实际驾驶情况的测试方法。

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