特斯拉 Cybertruck 高压电池系统领先，辅助电池系统升级至 48V
在特斯拉本月初于美国德州工厂举办的交付活动中，公司宣布其纯电皮卡 Cybertruck 将采用领先的 800V 高压电池系统。与此同时，特斯拉还将辅助电池系统从原本的 12V 升级至 48V，为电动车行业带来了新的突破。
特斯拉向第三方制造商开放 48V 电气架构设计文档，引发汽车行业关注
特斯拉积极向第三方汽车制造商分享了其最新的 48V 电气架构设计文档，引起了业界的广泛关注。福特公司的 CEO 吉姆・法利对此表示感谢，并对这一行为给整个汽车行业带来的利好效应给予了高度评价，马斯克则回应称：“不客气”。
电动汽车生态变革，对传统 12V 蓄电池系统的冲击
传统汽车上所使用的 12V 蓄电池系统已无法满足车载娱乐和电子设备的多元需求。特斯拉推出的 Cybertruck 辅助电池系统升级至 48V，将在整个汽车行业产生深远影响，迫使车企调整车辆内部走线和结构，推动汽车生态的变革。
开放 48V 电气架构文档的影响
电压由 12V 升级到 48V，理论上电流更小，传递过程中的损耗减少，温度也相应下降。这不仅提高了能源利用效率，同时也延长了电池和线路的寿命。更为重要的是，这一变革降低了对线材直径的需求，允许使用更细的电线，从而节省重量和成本。
特斯拉开放 48V 电气架构文档，向第三方汽车制造商分享相关设计，为整个行业注入了新的创新动力。福特公司的 CEO 吉姆・法利对特斯拉的举措表示感谢，并认为这将对汽车行业带来积极影响。
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