马斯克对Cybertruck的态度变化：放弃防弹玻璃以求续航
近期，特斯拉和其CEO埃隆·马斯克再次成为车坛的焦点。不论是马斯克强调特斯拉车型需要进一步降价，还是Cybertruck订单突破百万大关，或是最新的交付延迟消息，特斯拉始终是行业的热议话题。
尽管Cybertruck的订单已超过百万，马斯克仍对其表示担忧。他坦言，Cybertruck的研发和量产都面临着巨大的困难，而从生产到真正产生盈利、贡献现金流的时间也远超预期，这不利于整个特斯拉的持续发展。
如前所述，Cybertruck的交付进程遭遇了挑战。其中一个核心问题是由于车身使用的不锈钢材质导致车重增加，这直接影响了车辆的续航。原先的预期续航为500英里（约804.67公里），但现在看来，这一目标似乎难以实现。这是否意味着特斯拉工程团队过去五年的努力都白费了？
面对技术挑战与成本压力，特斯拉可能重构Cybertruck的设计
面对如此多的技术难题，特斯拉的工程团队始终在努力寻找突破，包括更换或减少部分零部件。而最新的决策是，放弃Cybertruck的防弹玻璃配置。这一决策似乎印证了马斯克此前的评价，他曾表示开发Cybertruck犹如“自掘坟墓”。
那么，为什么曾经被众望所归的Cybertruck现在遭遇如此多的质疑？首先，这款车的目标用户相对较小，价格也较高，这与马斯克希望车型“更实惠以便更多人能买得起”的观点不符。再加上特斯拉近期第三季度的盈利明显下滑，这也可能是马斯克对Cybertruck持保留态度的原因之一。
总之，特斯拉和马斯克都面临着关于Cybertruck的艰难抉择。如何平衡技术、成本和市场需求，将是他们未来必须面对的挑战。
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