8月13日，关于2021年2月27日特斯拉Model X与警车相撞的事故细节逐渐明朗。该车在Autopilot自动驾驶模式下，以约87公里/小时的速度撞上了一辆警车，造成五名执行例行交通检查的警察及该车驾驶员受伤。
据称，事故发生时，Model X的司机处于酒醉状态。尽管如此，五名受伤的警察已对特斯拉提起诉讼，指控其未能有效解决Autopilot系统的缺陷，并索赔100万至2000万美元的伤害和永久残疾赔偿。
华尔街日报的调查揭示，事故发生前，该驾驶员已收到150次来自Autopilot的警告，持续了34分钟。这些警告都建议驾驶员接管车辆。由于2019款Model X并未配备车内摄像头，其驾驶监控主要依赖方向盘上的扭矩检测。150次警告显示，驾驶员能够施加足够的扭矩，使Autopilot持续激活。
令人遗憾的是，司机在接到第150次警告后才决定接管车辆。但此时，Model X距离停放的警车仅33.8米，预计碰撞仅2.5秒后发生。虽然Autopilot试图刹车，但系统似乎已被解除，期待驾驶员接管。
特斯拉坚称，酒醉的驾驶员应承担责任。从某角度看，这有道理。如果没有Autopilot，酒醉驾驶可能会导致更严重的伤害。但反观150次警告，显然驾驶员对路况不够关注，Autopilot应被编程在此类情况下让车辆自动停靠路边，确保安全。
此事件再次引发了公众对自动驾驶技术的关注和讨论，特别是关于其在紧急情况下的响应与处理能力。
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