近日，吉利特斯拉等16家车企在中汽协见证下签署了一份承诺书，要求不进行价格战。然而，承诺书刚刚发布没多久，中汽协又发布声明将关于价格战的部分删除，这让人无法理解。要想了解这个事件的始末，我们需要从今年年初的价格战说起。
特斯拉在1月份率先发起价格战，将一款车的价格降低了5万元。随后，其他车企纷纷跟进，降价幅度达到3万元、甚至10万元。价格战很快将传统燃油车挤到了困境之中，如果不降价，燃油车企必定会离开中国市场。
然而，根据中汽协公布的数据，今年上半年汽车销量增长了8.8%，达到了1312万辆。这说明所谓的价格战并没有大幅推动汽车市场增长，反而成为了恶性竞争。许多消费者选择观望，给车企带来了更大的压力。从长远来看，对于我国汽车行业的发展来说，价格战的弊端大于利益。
对于消费者而言，购车决策更多地取决于需求而非价格。以豪华MPV为例，购买这种车的用户更关注的是品牌效应。然而，最近推出的一款车以50万元的价格销售，许多人觉得太便宜了。不仅在销量上领先，还打破了市场上的加价神话。该车就是极氪009。极氪官方发布的用户画像报告显示，该车的用户大多是高净值人群，家庭平均拥有三台以上的车辆，甚至有百万豪车。对于这些不敏感于价格的家庭而言，价格战对他们的购车选择并不产生影响，他们更看重的是舒适的乘坐体验和强大的安全性能。
那么，为什么在预算充足的情况下，他们选择极氪009呢？因为他们清楚自己的需求。如今，消费者对于产品了解的渠道越来越丰富，他们更容易从比较中明确自己的需求。独特、安全舒适以及智能化的配置在他们心中比品牌更重要，尤其在50万元级别的纯电豪华MPV领域，极氪009如今已经独占赛道，甚至有望抢占百万级豪车市场。
因此，一味降价并不是车企竞争的唯一出路。找到适合自己的发展道路，创造真正满足消费者需求的产品，才能在销量和口碑上取得优势。在降价的诱惑和更精准的需求面前，你会如何选择呢？
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