城市交通网，轨道交通，智能交通，隧道、能源环保交通，盾构技术 众所周知，马斯克是一个可以上天又可以入地的男人，除了有一个火星计划外，其实他还拥有一家隧道公司。最新一份文件显示，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）旗下隧道挖掘公司Boring Co．迁往得克萨斯州后，已经提出了八个项目。为什么连马斯克都要建造隧道呢？
为什么马斯克要建隧道？
一、解决交通问题： 为了解决日益严重的交通问题，我们必须让道路走向三维空间。目前的地面道路包括高架公路和立交桥，但这些建设成本高昂且破坏性大。而隧道网络是三维的，能够以经济可行的方式提供高吞吐量的运输。
二、美化城市： 现有的交通网络占据了城市稀缺的土地资源。隧道极大地减少了对地表土地的占用，将整个交通网络转移到地下。这样一来，我们可以将地面道路用于改善社区空间，美化城市。
三、启用Hyperloop： Hyperloop网络提供了超越其他替代方案的高速区域交通。它能够实现个性化的点对点高速交通。
隧道带来的好处：
- 无限容量： 隧道的层数几乎没有实际限制，可以满足任何当前或未来的运输需求。与之相比，地面系统往往难以增加车道。
- 最少的土地使用： 隧道尽量减少对地表土地的占用，并且不会与现有的交通系统（如道路和人行道）发生冲突。
- 防风雨运行： 隧道系统不会受到雨、雪、风和表面温度的影响。
- 最小的表面影响： 隧道施工和运营不会引起明显的表面噪音或振动。它们是无形、无声、不可察觉的。
- 未来扩展： 基于隧道的系统比基于地面的系统更容易扩建。
目前，隧道的挖掘成本非常高，许多项目每英里的成本在1亿至10亿美元之间。为了实现庞大的隧道网络，隧道成本必须降低10倍以上。目前，Boring Co.的Loop隧道的价格约为每英里1000万美元。
马斯克的隧道项目有哪些呢？
- 墨西哥湾水下隧道： Boring Co.计划在得克萨斯州开发的第一批项目之一是建造一条水下隧道，为汽车提供交通通道。虽然Boring Co.从未在如此规模的水体下进行过挖掘，但他们曾向迈阿密和劳德代尔堡推销过类似的项目。目前，Boring Co.尚未赢得相关合同，得克萨斯州官员也不急于在这个项目上冒险。
- 得克萨斯超级高铁项目： “超级高铁”是马斯克在2013年提出的一个概念，旨在将洛杉矶和旧金山之间的车程缩短到35分钟。Boring Co.仍在计划中尝试建造“超级高铁”。根据一份标记为机密的演示文稿，所有环形隧道都是为适应超级高铁的载荷和密封要求而设计的，允许将速度从150英里/小时提高到600多英里/小时。
- 两条主要公路之间的隧道： 去年的一次会议中，Boring Co.询问得克萨斯州官员，他们是否支持在奥斯汀的两条主干道之间建立一条新的连接。尽管目前尚未透露具体细节，但这可能是一个潜在的项目。
- 连接奥斯汀市中心、机场和特斯拉工厂的地下路线： 该项目可能是Boring Co.在得克萨斯州最有希望的项目之一。Boring Co.希望为奥斯汀市中心、机场和特斯拉工厂提供地下路线，并已向得克萨斯州交通官员提供了相关信息。
- 公立高中的地下人行道： Boring Co.提出了一个想法，即得克萨斯州交通部是否会帮助支付从学校到体育场的人行隧道费用。这个项目大约需要300万美元至500万美元的投入。
- 一条铁路线下的隧道： Boring Co.探讨在莫坎（MoKan）附近修建一条隧道的可能性。
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