看了很多特斯拉的文章，有些不是特斯拉车主甚至压根没开过特斯拉的作者以偏概全。我今天以车主的身份给大家讲讲这车的好坏，让你有一个客观的分析和判断，你自己决定国产毛豆3这车怎么样？特斯拉model3到底能不能买？
目前这车处在舆论漩涡之中，自带流量，这车有不少问题，但我觉得讨论车不要上升到爱国高度，你我都是小老百姓。
今天我们不拿国产毛豆3与竞品比较，我就比较客观的拿他和我前一辆车明锐rs比较一下。明锐rs当初买的时候算是平民轿跑了。2.0t7.2秒实测的百公里在那个没有思域的时代碰到同档次的所有车，我也是不怵的。随意刷个一介，让一般bba在马路上吃个土啥的问题不大，高性能上百万的版本咱们是比不过，这个有一说一。特斯拉毛豆3我提的是标准续航版本，如今给我再选一次的话我可能会选3p的那个高性能版，无论是加速还是续航都更加出色，万一让法拉利，兰博基尼吃个土，惹毛了富二代把我的车撞了，我还能敲一笔竹杠发个小财呢？开个玩笑。
外型
这个青菜萝卜各有所好，不好说。我觉得这车侧面很好看，短前悬设计促使驾驶员更为靠近车子的中心，轴距看着很长可是开了后驱车的都知道短前悬的车子内部空间一般，这车后排腿部也就跟锐志差不多尺寸。车前我很喜欢有点像保时捷，开启前备箱的刹那尤其像。无框车门很拉风可是讲真的风噪有点大。钣金做工确实不好，间隙很大，这车卖点本来就不是做工。要做工出门右转雷克萨斯加价提车欢迎您。此外除了黑色其他颜色都要加钱，可惜这车没有黄色，不然选黄色了。车顶两块天慕玻璃很新潮可是你别学女车主站上去，这玻璃坏了不便宜，还有特斯拉为什么不能加块遮阳帘？夏季真的很晒。
内饰
这车有内饰吗？我觉得没有，就一块屏幕有啥内饰，高性能版和普通版内饰一样的，车顶两块玻璃，没有遮阳帘，天慕不能打开。强烈建议你自己配一块手动遮阳帘，不然夏季会很热。不得不说这车竟然没有坐椅顶上的拉手！加个拉手多少钱？了解我每次上下车有多累吗？我每次电门踩到底坐在后排得人想要找东西拉却什么都找不到的无助目光，我只想说，马斯克太坏了。还有一点，你这音箱简配就简配了，留了四个喇叭在车里线不接，让我自己花300买套线速自己接通是几个意思？特斯拉如今坑到线速都给不起了？
底盘
这车是我开过的运动型车里底盘调教最好的车之二，以前给到我惊艳的是赫赫有名的保时捷911。从我试驾和拿到车以后开的几日我甚至产生了错觉，这便是911。悬挂是这台车很出彩的部分，特斯拉不宣传只是不想宣传，当你明白了什么叫前双叉臂，后五连杆悬挂时，再配上后驱的这样一套底子。你就会对这车的操控另眼相看。方向盘虽然不花哨，可是极限一圈的视角还是像极了一辆高性能车，基本能做到指哪打哪，加上紧实的底盘，弯中一点也不拖泥带水，推头会比我那台明锐rs好太多，操控也超出了rs许多。还在开gti的不用想了，你假如是素车操控确实不如国产毛豆3。
车胎
车胎使用的是米其林ps4 235 45 18寸的车胎，你当然可以选购那套19寸的，可是19寸轮胎好贵，更换我认为会肉痛，买特斯拉的毕竟不一定是富豪。轮胎宽度是个槽点，235确实感觉小了一点啊，性能版竟然也是235的，感觉性能版的会有点hold不住那套动力，假如245或是255的胎宽是否会更好一些？
刹车
别人刹车失不失灵我不知道不好评论，我自己用下来挺好的。前四后二的布雷默卡钳就不说别的，硬件上没有以次充好吧？软件没办法，毕竟特斯拉才卖电动车十几年，和那些国产造车新势力上百年的造车经验比没有底蕴，肯定提升不如别人，这样说刹车故障还是有可能的，我要当心点了。这车刹车有个槽点就是平时基本不用刹车，归功于特斯拉强大的动能回收系统(得益个屁，我开了好久才适应），平常控制电门就行了，电门一踩车辆就走，电门一松，动能回收感觉在刹车，这时不踩刹车刹车灯也亮着，直到车辆彻底刹停，过程中刹车盘没有工作，全部是在动能回收，这便是单踏板模式，开一年你可能忘记什么是刹车，刹车在哪里，你说这是好还是不好？我是缺那点电的人吗？刹车板似乎是为紧急停车定制的。动能回收能关闭吗？不可以。
加速
我这辆国产毛豆3的加速官方是5.6秒，我开过的车内实际感觉比大众的r36，高尔夫r和福克斯rs快,比奔驰amg,奥迪rs,和宝马m略微慢一点点，并不是特别显著。没开过超跑或是gt车的人不建议你立刻入手性能版，普通版的加速你能驾驭就不错了，假如你以前开的是雷克萨斯es200,那么普通版我建议你要适应一段时间，当你全力踩下电门的那一刻，好像从开拖拉机变成了开飞机，直接上性能版很可能你无法掌控。假如你平常开惯了法拉利，兰博基尼，迈凯轮，亦或者是奥迪rs7,日产gtr那么高性能版的加速你应该可以掌控，而且不会让你失望。
智能化
没啥好多讲的，地表最强，无人驾驶ap跟车基本上上了高架和高速就不用自己开了，第一次请朋友开我的车试用无人驾驶直接惊没了他们的下颌。我开了小鹏，理想，蔚来。无人驾驶这块差不多就是苹果ios系统对比安卓1.0。全自动驾驶目前还没开放，居然行情要6.4万！！能不能来个黑客给我破解一下。
续航
夏季每天空调打到20℃，充满电表显425公里,实际大约300上下。不开空调估计350。特斯拉超充一般30分钟能够将我这台车从几乎没电充到90%,大城市通勤没有问题，超充除了贵都是优势，家中如果能装充电桩也是谷峰充电这车百公里电费成本是5块左右，也不需要保养。折算成汽油价格，百公里油耗0.8升。总算比卡罗拉省钱了。
以上都是结合个人亲身亲历，谈的特斯拉国产毛豆3用车总结，希望对大家有帮助。
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