在不久的将来，保时捷可能都跑不过一辆卡车，什么卡车这么厉害？
它就是特斯拉Semi，一辆3米的半挂卡车，空车情况下百公里加速5秒左右，比特斯拉的普通轿车和SUV还要快。
近期Semi有大动作，嗅觉敏锐的特斯拉老粉都知道，特斯拉很多发布和更新是以官网为主，近期特斯拉美国官网改动了三米卡车的页面信息。
订单页面取消了预定的选项黑，配置页面也将此前写的Semi卡车搭载4台电机改成了3台。
最大载重量改为了82千磅，相当于37吨左右，其他的没变，满载情况下，0~90公里的加速是20秒，大约是传统卡车的一半。
最高续航里程了500英里，大概有800公里左右。
最秀的其实是能耗，官方给出Semi每英里的能耗，不到两度电，换算下来大概是每公里<1.25度电，这样一乘，这辆车的电池包大概就是500~800度电，相当于10辆普通特斯拉的电池，这么恐怖的数字不知道搭载的会不会是4680电池，这么一个电动巨无霸，充电会不会很久，答案是不会，特斯拉官方展示的Megacharge给Semi充电半小时就能充到70%，大家可以想象这个功率有多高。
另外特斯拉Semi还有一个巨大的优势就是省钱，在5年前的发布会上，马斯克说这辆车可以终身不换刹车片，不需要维修变速箱，不需要更换机油，不加油也没有碳排放，每年还能省去大量的保养费用。
特斯拉写到如果你开了三年，这辆车能帮你省下20万美元，什么概念？
相当于车白送给你了，因为这辆车的预售价不到20万美元，续航里程300英里，也就是480公里的版本，卖15万美元左右，大概是人民币97.5万，续航里程500英里，也就是800公里的版本卖18万美元，大约人民币117万，电动卡车到来可能彻底颠覆传统公路运输行业。
以我们国家为例，全社会75%左右的物流其实是通过公路上的卡车完成，全国有3000多万名卡车司机，卡车电动化后，一方面会减少对环境的污染。
特斯拉说美国18%的碳排放是由卡车产生的，如果改用纯电这部分排放就没有了。
另一方面由于特斯拉Semi卡车电动车使用的模式变化，整个物流行业的经济运作规律都会受到影响，比如可以实现一边充电一边卸货，大家觉得特斯拉Semi能颠覆物流行业吗？
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