谁会成为中国的特斯拉？有的人认为是蔚来汽车，有的人认为会是理想汽车。
作为造车新势力，这两家公司的股价都从2020年开始出现了持续攀升。
蔚来股价仅在2020年一年就大涨了超过1000%，理想汽车的股价也曾在2020年达到了阶段峰值，它的预期市盈率一度达到200多倍。
不过近一两年国内消费趋势发生了一些变化，加上两家车企各自不同的市场决策，它们的命运开始出现了落差。
首先是理想汽车，此前该公司公布的第一季度汽车销售为242.5亿元人民币，净利润为13亿人民币，不管是销售额还是净利润，都是低于分析师预期的。这也反映到了理想汽车在香港上市的股价上，近一月理想的股价从高峰下跌了33%。
其实理想股票遭遇抛售不光是业绩不及预期、盈利疲软。还有一个是因为上市没多久的理想MEGA，理想mega既是理想的首款纯电车型，也是理想的首款MPV车型，理想公司和李想本人、甚至包括投资者都对这款车上市的表现抱以期望。都寄希望于mega销量高一点提高整体利润率。
然而MEGA 3月的交付量仅为3000辆，不到分析师预期的一半。销量不佳一方面是刚上市时遭遇的恶意P图事件，另一方面CEO李想也在发布的内部信中，承认误判纯电战略节奏，并过分关注销量和竞争导致“用户价值和经营效率显著下降”。
MEGA的失利加剧了人们对该公司缺乏新的纯电动车型的担忧：理想汽车已将推出纯电动SUV车型的计划推迟到明年。
理想和蔚来之前之所以能赢得投资者的青睐，是因为在几年前，专有技术的自动驾驶和智能驾驶功能在国内同行中还是罕见的。毕竟特斯拉FSD到现在还没有在国内落地。
但是，随着小米和华为这两家科技巨头在汽车市场的搅局，蔚来和理想在智驾方面的优势已经荡然无存。
不过相较于理想，蔚来仍然有一个优势，那就是该公司大力发展的充电站网络和换电技术。此前分析师们是不看好换电会带来过多的商业回报的。但该公司的换电服务正逐渐赢得国内消费者的青睐，而其充电站也在去年实现盈利。目前蔚来拥有超过2200个快充站和2400个换电站，是中国最大的充换电网络之一。
蔚来汽车的竞争对手特斯拉，截至到2024年3月，在中国大陆已布局1900多座超级充电站、700多座目的地充电站，已经做到了覆盖全国所有省会城市和直辖市。
不可否认，充电基础设施已经成为赢得电动汽车买家以及投资者的一个日益重要的因素。
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