蔚来品牌最便宜的车蔚来ET5都要29.80万起步,所以蔚来没有15万左右的车。不过,蔚来最近推出了更亲民的子品牌乐道。
5月15日,蔚来旗下的第二品牌乐道的首款车型L60正式亮相,预售21.99万起。算上意向金2000抵扣6000,预售只要21.59万起,比特斯拉Model Y后驱版便宜了3.4万元。
如果再参考蔚来的BaaS系统,采用租电方案的乐道L60起售价将只有16-17万左右起,杀伤力确实很大。这也是市面上蔚来15万左右的车的传说的由来。
![乐道 L60](https://teslacar.vip/wp-content/uploads/2024/05/2024052609025463.png)
![乐道 L60](https://teslacar.vip/wp-content/uploads/2024/05/2024052609025463.png)
乐道L60是直接继承了蔚来的很多研发成果的,比如NT3.0平台未来蔚来的车也会用,智能驾驶、智能座舱等。因此乐道L60本身的研发费用就不高了,很大一部分可以和蔚来一起平摊,这至少能帮蔚来一年省下60亿元。
除了研发费用,还有SGA行政管理费用,蔚来2023年销售行政管理费用120亿元,很大一部分可以和乐道共用。
目前L60的预售价是21.59万(算上意向金抵扣),比特斯拉Model Y后驱版便宜了3.4万元,正式上市时还能支持BaaS购买,门槛又能拉低几万,所以在价格方面,乐道L60是没有问题的。
再来说产品力,5月15日的发布会虽然不长,但基本已经把L60的优势说出来了,可以说是产品力全面碾压Model Y。
首先来看空间,发布会演示两个身高183的男士可以同时在前后排跷二郎腿,其前排头部空间、后排头部空间和后排膝部净空间都明显好于Model Y。从车身尺寸来看,乐道L60长宽高4828×1930×1616mm,轴距2950mm,比Model Y要略大一圈(Model Y长宽高4750/1921/1624mm,轴距2890mm)。
再来看特斯拉最引以为豪的能耗,乐道L60的百公里能耗为12.1kWh,低于特斯拉Model Y的12.5kWh百公里。背后是乐道900V碳化硅的电驱系统,CLTC综合效率92.3%,特斯拉Model Y虽然也有碳化硅SiC,但还是400V架构;另外乐道L60的风阻仅为0.229,特斯拉Model Y是0.23。
再来说说电动车大家最关注的续航,乐道L60搭载60度电池包的CLTC续航是555km,和Model Y后驱版差不多(554km),但关键是乐道支持换电啊!
换电不仅意味着等效20C、30C的补能效率,可以完全做到“加电比加油还快”,更关键的是有了换电以后“完全不用担心电池的衰减了”。目前很多电动车主最怕的就是“哪天要换电池”,据了解特斯拉Model Y后驱版更换整个电池包的费用是13万元,不是一般人承担得起的。
![蔚来ET5](https://teslacar.vip/wp-content/uploads/2024/05/2024052609032138.png)
![蔚来ET5](https://teslacar.vip/wp-content/uploads/2024/05/2024052609032138.png)
当然乐道L60还有很多其他地方由于特斯拉Model Y,比如17.2英寸的3k屏(特斯拉15.4英寸的2k屏),边框还更窄,比如标配FSD可调阻尼系统,比Model Y更加舒适平稳……
可以说乐道L60在价格和产品力上都碾压了特斯拉Model Y,最后就看品牌力了。
乐道L60配置参数
级别:中型SUV
续航里程:555-1000公里
预售价格:21.99万
2024款乐道L60 标准续航版
预售21.99万
基本信息
- 车身级别:中型SUV
- 长宽高(mm):482819301616
- 能源类型:纯电动
- CLTC纯电续航里程(km):555
车身
- 长(mm):4828
- 宽(mm):1930
- 高(mm):1616
- 轴距(mm):2950
- 车门数(个):5
- 座位数(个):5
电动机
- CLTC纯电续航里程(km):555
- 百公里耗电量(kWh/100km):12.1
- 电池冷却方式:液冷
- 换电:支持
底盘/转向
- 前悬挂类型:麦弗逊式独立悬架
- 后悬挂类型:五连杆独立悬架
- 转向助力形式:电动助力
车轮/制动
- 前/后制动器类型:通风盘式
- 驻车制动类型:电子驻车
- 轮毂材质:铝合金
大家觉得蔚来15万左右的车,乐道 L60 怎么样?
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