斯特兰蒂斯计划从9月开始在欧洲经销店销售中国零跑汽车生产的电动汽车，这标志着欧洲汽车制造商与中国制造商合作的新尝试。零跑汽车的车型将在德国、法国、意大利、西班牙和荷兰等九个市场销售。斯特兰蒂斯去年10月斥资15亿欧元购得零跑汽车20%股份，并合资成立零跑国际，旨在向欧洲出口整车。
斯特兰蒂斯首席执行官唐唯实表示，公司将利用在中国的成本竞争力，为欧洲市场带来更实惠的电动汽车。他强调速度至关重要，认为中国竞争对手将在2024年抢占欧洲市场10%的份额，斯特兰蒂斯无意让中产阶级价格档次向中国竞争对手敞开大门。
斯特兰蒂斯与零跑汽车的合作，旨在应对中国电动汽车制造商向海外市场扩张的挑战。欧洲当局正在考虑如何应对中国的雄心，布鲁塞尔方面正在调查中国制造的电动汽车是否因补贴而在价格上低于欧洲制造的同类车型。政策组织“运输与环境”分析估计，今年在欧盟销售的电动汽车中，有四分之一将在中国制造。
根据双方协议，如果限制性关税导致零跑无法以低廉价格出口汽车，零跑汽车也将在斯特兰蒂斯工厂生产。零跑汽车首席执行官朱江明表示，与斯特兰蒂斯合作是双赢的，零跑拥有尖端技术，而斯特兰蒂斯拥有全球经销商网络。
零跑汽车的T03和C10车型将从2025年3月起通过斯特兰蒂斯经销商在英国销售。独立汽车业分析师马蒂亚斯·施密特认为，零跑汽车将受益于新市场中的一家老牌企业，并能使用目前产能利用率不足的斯特兰蒂斯欧洲生产厂，应对欧洲在进口关税上的任何潜在变化。
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