摩根士丹利（Morgan Stanley）表示，小米电动汽车的颠覆性力量正在显现，首款车型SU7在上市初期的销量非常强劲，并解释了它如何对其他本地电动汽车（EV）初创公司产生影响。
“在电动汽车销售表现乐观的背景下，我们上调了小米的目标价。我们相信它的颠覆性力量正在显现，但小米需要提供更多的东西来说服投资者，“分析师Andy Meng的团队在4月11日的一份研究报告中写道。
小米于 3 月 28 日正式推出 SU7，并表示该型号在前 24 小时内收到了 88,898 份确认订单。该车型提供三个版本，起价分别为人民币215,900元，人民币245,900元和人民币299,900元。
SU7 的限量 Founders Edition 于 4 月 3 日开始交付，小米创始人、董事长兼首席执行官雷军当时表示，该车型已获得超过 100,000 份确认订单，锁定订单超过 40,000 份。
摩根士丹利（Morgan Stanley）在报告中表示，小米SU7的价格合理，并且在销售方面表现出积极的惊喜，订单量为88,898台，接近牛市。
“我们相信，这种受欢迎程度意味着最终用户对小米的汽车设计和’智能手机+电动汽车+AIoT’概念感到满意，”该团队表示。
摩根士丹利表示，生产、交付和服务将是短期内的关键因素，而ADAS（高级驾驶辅助系统）和智能驾驶舱功能的持续创新将成为长期的价值驱动因素。
摩根士丹利预计，2024-2025年小米电动汽车的基本内在价值为890亿元人民币，平均售价为25万元人民币。
该团队认为小米电动汽车牛市的可能性更高，这将产生更高的价值，达到1100亿元人民币。
摩根士丹利将小米在香港交易股票的目标价从之前的17.50港元上调至20港元，这意味着有25%的上涨空间。
对于其他电动汽车初创公司，摩根士丹利认为，小米电动汽车对其股价的影响有限，但这些初创公司将面临一场不可避免的战斗。
“估值方面，蔚来汽车和小鹏汽车等小米的电动汽车同行的股价年初至今已经大幅回调（年初至今下跌40-50%，而恒指+1%）;因此，目前对电动汽车初创公司股价的实际影响可能相对较小，因为我们认为，更有意义的销量上涨空间仍来自内燃机电动汽车的替代，“该研究报告称。
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